国内第一本将汽车知识、时尚生活、汽车文化、汽车应用、购车指导完美结合在一起的汽车时尚类杂志凯时kb88官网注册。被消... 能源危机，特别是石油储备量锐减导致油价大幅度上涨已成为全球性问题。不久前，我国油价的大幅度调整也让我们真真切切地感受到了能源的紧迫凯时kb88官网注册。对于主要以燃油为燃料的汽车而言，在新能源尚未开发成熟之际，节能降耗是解决问题的唯一途径，也是加强环保的必然要求。同时，追求快节奏、高效率，是成功人士的天性，强劲的动力也是每一个购车者都不可能放弃的需求。众所周知凯时kb88官网注册，动力与油耗是一对难以调和的矛盾体。一般而言，环保节能的同时意味着动力性能的牺牲。如何解决低油耗高动力这对矛盾体，是未来主流轿车必须解决的课题。 低油耗VS高动力凯时kb88官网注册，鱼与熊掌真的能兼得吗？日产公司的XTRONICCVT无级变速器可以给您答案。众所周知，传统的手动挡、自动挡以及手/自一体变速器都采用齿轮传动，是有挡位的。XTRONICCVT是变速器领域的革命性突破，它不采用齿轮变速，而是采用两个由高抗拉强度钢带连接的高科技扇形滑轮，通过无级性地改变滑轮直径而连续改变速比。XTRONICCVT能感知驾驶者的驾驭意图无级变速，根据车速和路况自动调整两个高科技扇形滑轮的直径，实现无缝加速，它克服了传统自动变速器加速时的顿挫感和能量损耗大等缺点蜗轮分度圆。 与普通自动变速器相比，CVT相当于有无数挡位，能连续改变速比，使发动机运转始终保持最佳状态涡轮转矩，操控顺畅且能量损失少。由于CVT不采用齿轮传动，结构更加精简，并且由于CVT的结构决定了CVT变速器可以拥有比普通自动变速器更宽的速比范围。XTRONICCVT的最佳齿轮减速比达6，是当前全球最宽速比范围之一蜗轮轴平面，扩展齿轮比下限能改善车辆加速性能，扩展齿轮比上限则改善燃油经济性。在此基础上，与普通CVT变速器相比涡轮液力转矩凯时kb88官网注册，XTRONICCVT变速器还具有更快的变速响应、更高的耐久性和可靠性以及重新设计的控制系统等独特优势蜗轮端平面。 日产的XTRONICCVT在研发时采用了众多提高响应效果和效率的创新技术，并通过改善电子控制系统和采用新款的高性能ATF蜗轮端面齿廓，极大地提高了响应速度，使响应速度和加速感比其他CVT提高了30%。轩逸则是全球首次搭载XTRONICCVT无级变速器的2.0L车型，使轩逸成为引领潮流的领头羊。 拥有日产XTRONICCVT技术的轩逸“精于外，宽于内”的创新设计打破中高级轿车固有观念凯时kb88官网注册，引领时尚蜗轮节圆，为日趋紧张的用车环境提供一款和谐的中级轿车。和其他车型相比，轩逸搭载了最先进的发动机和无级变速器蜗轮节圆柱面，正是为那些走在潮流尖端，对生活品质执著追求的时尚人士所精心打造的全尺寸极品家轿。 |